L'aviation privée vous dit bonjour.
hellojet est né en janvier 2026, à Paris, d'une conviction tenace. L'aviation d'affaires mérite mieux que des devis qui se font attendre vingt-quatre heures, des prix opaques, et le sentiment vague que le broker en sait plus que vous sur ce qu'il vous vend. On a construit le courtier que nous, on aurait aimé trouver. Transparent, digital là où ça doit l'être, humain là où ça compte vraiment.
7 142
Appareils accessibles
192
Pays desservis
< 4h
Délai devis signé
SEPA
Paiement uniquement
Rendre l'aviation d'affaires lisible.
hellojet livre un devis ferme, signé par un broker dédié, sous quatre heures. Pas de fourchette qui flotte à 30 % près, pas de relance trois jours plus tard avec un prix qui a bougé. Le prix annoncé est le prix payé. Le tarif est aligné sur le bas du marché parce que nous négocions directement avec les opérateurs, sans chaîne d'intermédiaires.
Notre promesse tient en trois lignes. Un devis sous quatre heures, signé. Un prix annoncé qui ne bouge plus. Un broker humain, joignable, qui connaît votre dossier de A à Z.
Ce qui nous distingue
- Tarif négocié direct opérateur. Aucune cascade d'intermédiaires, pas de marge cachée empilée sur trois niveaux. Le devis affiche le coût opérateur, notre commission, les taxes, point.
- Opérateurs Wyvern Wingman ou IS-BAO uniquement. Standard de sécurité au-dessus du minimum réglementaire. Audit complet du dossier opérateur avant chaque inscription, contrôle annuel.
- Broker dédié sur chaque dossier, de la demande à l'atterrissage. Ni bot, ni centre d'appel délocalisé. Le téléphone reste l'outil principal.
- Paiement SEPA exclusif. Pas de carte bancaire, pas de cryptomonnaie, pas de cash. Traçabilité totale, conformité LCB-FT, pas d'ambiguïté sur l'origine des fonds.
Technologie là où elle aide. Humain là où elle ne suffit pas.
Notre plateforme interroge en temps réel les disponibilités de nos opérateurs partenaires européens et moyen-orientaux. Croisement des positions appareils, calcul des coûts réels, simulation de plusieurs scénarios. Tout cela en quelques secondes.
Mais aucun algorithme ne signe votre devis. Un broker humain lit la demande, valide la pertinence de l'appareil, négocie le prix avec l'opérateur, contrôle la légalité du créneau aéroportuaire, signe le document. Trente minutes de cerveau humain pour quatre heures de gain pour vous.
Quatre humains derrière chaque vol.
Pas d'algorithme qui choisit votre Falcon. Un broker dédié lit votre demande, négocie avec l'opérateur, signe le devis. Le téléphone reste son outil principal.
Younes B.
Fondateur · Broker principal
Vingt ans dans le luxe et la tech. Pilote privé licencié. A décidé en 2026 que personne ne devrait recevoir un devis jet en 24 heures.
Marc D.
Broker senior · Long courrier
Quinze ans dans le courtage jet européen. Spécialiste des routes transatlantiques et Moyen-Orient. Connaît les opérateurs Falcon et Gulfstream sur le bout des doigts.
Lina K.
Sécurité · Audit opérateurs
Ancienne inspectrice DGAC. Audite chaque opérateur partenaire avant inscription. Vérifie Wyvern Wingman, IS-BAO, dossiers pilotes et historique maintenance.
Thomas R.
Support broker · Jour J
Coordonne les vols du jour. En ligne avec le commandant, l'opérateur, le chauffeur, le catering. Si une chose dérape, c'est Thomas qui répond avant que vous le sachiez.
Équipe basée à Paris. Joignable en français, anglais, espagnol et arabe. Aucun call center délocalisé.
Une jeune entreprise, des standards anciens.
- Janvier 2026. Premier vol hellojet livré, Paris-Cannes, Phenom 300.
- Paris 8e. Adresse opérationnelle à confirmer publiquement après ouverture du nouveau bureau.
- Statut juridique. SAS au capital social ouvert. SIRET et TVA intracom publiés en pied de page dès dépôt.
- Conformité. Procédure LCB-FT en interne. Paiement SEPA exclusif. Aucun contournement de la traçabilité des fonds.
Prêt à voler autrement ?
Envoyez votre demande. Un broker dédié signe votre devis et vous le retourne sous quatre heures. Sans engagement.
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